滴滴出行与第一财经商业数据中心联合发布了《2016智能出行大数据报告》，这份报告指出，中国交通最拥堵的三大城市分别为西安、重庆和石家庄。
被誉为中国“首堵”的北京竟然无缘前三，而是排在第四名。尽管如此，上述报告里的其他内容还是给了北京人沉痛一击。
因为堵车造成的损失排名中，北京人高居榜首，每年人均拥堵成本为8717元，“社会平均工资高”导致北京人因交通拥堵损失更大。广州则以7207元的人均成本排名第二；最拥堵的西安，每年人均拥堵成本为6960元，排名第三。
滴滴出行4亿用户、400多个城市覆盖范围，以及超过2000日峰值单量对上述报告中的调查数据做了重要贡献。
网约车用户渗透率方面，排名前十的城市依次为杭州、深圳、广州、北京、成都、厦门、东莞、长沙、武汉、珠海，一线城市数量多于二、三线城市，符合常规预期。
移动互联网高速发展、共享经济概念不断普及、一些城市出租车数量供不应求等因素作用下，互联网专车迅速发展，成为了不可忽视的城市出行的生力军。
然而，网约车正受到“京人京车”、“沪籍沪牌”等政策限制，一些言论认为，网约车造成了城市拥堵，所以应该受到管制。
不过，这种观点并不科学。北京交通大学交通系统科学与工程研究院闫学东教授课题组利用大数据技术发布了《基于滴滴大数据的北京道路交通运行状况分析报告》，他们的结论认为，造成北京道路拥堵的主因是出行需求，而不是网约车。 从这个结论出发，更应该鼓励网约专车等有助于提高出行效率的网约车发展。
