4月12日，全球第一大智能共享单车平台摩拜发布《2017年共享单车与城市发展白皮书》，该白皮书由国家发改委、清华大学共同发起成立的清华大学中国新型城镇化研究院指导支持，由北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布。
该报告首次采用智能共享单车-摩拜运营一年来的海量数据，并结合36个城市近10万份问卷调查，通过定性定量分析，综合展现共享单车让自行车回归城市的过程中，对城市出行结构、城市环境、城市生活、节能减排带来的改变。专家认为，这是全国首部全面展现共享单车通过交通模式创新，促进城市健康发展的研究报告。
在此前，ofo发布了《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》，在没有技术支撑与GPS定位的情况下，这份报告一经曝光就受到业内质疑。有分析人士认为，没有GPS定位，无法追踪和放大作恶成本，以致ofo损耗率高、丢失率高、乱停乱放等症结难以被解开，政府监管层面也不能随时监控共享单车的“健康状况”。而拥有资本青睐与优质团队的摩拜单车一直主打”技术流“路线，在本次发布的共享单车大数据中更是得到了印证。
通过摩拜大数据显示，创新型的智能共享单车在进入城市不到一年时间里，成为小汽车、公交、地铁外的第四大出行方式。智能共享单车的出现，覆盖了70后、80后、90后，以其方便快捷的优势迅速占领了广大用户心智，它不仅代表着一种轻便的出行选择，更是和谐的生活方式的象征，代表着“互联网+”与实体经济的完美结合，不仅带回了自行车川流不息的生活气息，还促进市民积极参与城市共建，推动了城市文明、低碳、智慧、健康的发展。
共享单车作为城市文明建设的产物，它不仅提高了人们出行的效率，同时还为城市节能环保做出了贡献。摩拜发布的《共享单车与城市发展白皮书》的数据显示，共享单车推动骑行基础设施完善，20平方米的自行车停放点每天保证了400+辆自行车的有序运转。摩拜单车的让用户在出行得到了更好地体验，黑摩的出行次数减少了53% 。共享单车投放后，雾霾天总骑行量未受影响，共享单车已成为日常必备出行方式。此外，全国共享单车节约城市空间相当于60万+套学区房，而以摩拜为首的拥有GPS定位装置的智能共享单车还能为城市规划提供科学依据。
另外值得我们关注的一点是，自从3月摩拜推出红包车以来，通过设置红包的方式，让用户自觉化身摩拜单车“搬运工”，其精细化运营效果非常明显，摩拜大数据显示高峰时段每秒有200+人参与智能调度，车厢运营效率提升20%，比之其他共享单车公司单纯采取人工方式调度车辆，效率要高得多。
在规模扩张到市场如此庞大的体量，摩拜单车依然没有像对手一样出现运营和管理层面的凌乱，反而展现了“韩信将兵，多多益善”的从容，归根结底，正是大数据、物联网、云计算等核心技术带来的精细化管理所造就的。
